قیمت یک خودرو کاهش یافت
به گزارش ایسنا، هفته جاری قیمت لکسوس (فول) دو میلیون تومان کاهش یافته است.
قیمت باقی خودروهای وارداتی در بازار تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در هفته گذشته نداشته است.
قیمت برخی خودروهای وارداتی به شرح زیر است:
نام خودرو
شرکت سازنده
کشور
قیمت
سوناتا
هیوندای
کره جنوبی
۱۷۳ میلیون تومان
توسان(new face)
هیوندای
کره جنوبی
۱۸۸ میلیون تومان
النترا
هیوندای
کره جنوبی
۱۲۷میلیون تومان
اسپورتیج
کیا
کره جنوبی
۱۶۷ میلیون تومان
سراتو
کیا
کره جنوبی
۱۳۰ میلیون تومان
اپتیما (فول)
کیا
کره جنوبی
۱۸۸ میلیون تومان
RAV۴
تویوتا
ژاپن
۲۳۷ میلیون تومان
یاریس هاچ‌بک
تویوتا
ژاپن
۱۱۲ میلیون تومان
کمری هیبرید
تویوتا
ژاپن
۲۰۵ میلیون تومان
کرولا (فول)
تویوتا
ژاپن
۱۴۸ میلیون تومان
لکسوس (فول)
تویوتا
ژاپن
۳۶۰ میلیون تومان
بنز C۲۰۰
بنز
آلمان
۵۱۰ میلیون تومان
بنز E۲۵۰
بنز
آلمان
۵۶۰ میلیون تومان
پژو 301 در راه بازار (+عکس)
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران خبر داد که مذاکرات برای تولید قطعات خودروهای جدید آغاز شده و خودروی پژو ۳۰۱ به عنوان اولین خودروی خارجی با ۴۰ درصد ساخت داخل اوایل سال آینده به تولید خواهد رسید.
به گزارش ایسنا، رضا رضایی اظهار کرد: خوشبختانه در قراردادهای خارجی دو خودروساز بزرگ داخلی با خودروسازانی چون پژو و سیتروئن، موضوع انتقال تکنولوژی مد نظر قرار گرفته و طبق آن قرار است فن‌آوری ساخت قطعات این خودروها به قطعه‌سازان داخلی منتقل شود.
وی با بیان اینکه در قرارداد پیشین با پژو موضوع انتقال فن‌آوری مغفول مانده بود، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال در آن زمان برای داخلی‌سازی قطعات خودروی پژو ۴۰۵ هیچگونه مستندات فنی وجود نداشت و بسیاری از قطعات آن در ایران دوباره طراحی و مهندسی شد.
به گفته عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران این در حالیست که در قراردادهای جدید منعقده با خودروسازان خارجی موضوع انتقال تکنولوژی مد نظر قرار گرفته و به همین دلیل مستندات و مشخصات فنی - مهندسی قطعات این خودروها از سوی خودروسازان خارجی به قطعه‌سازان داخلی منتقل خواهد شد.
وی افزود: بنابراین قطعه‌سازان داخلی می‌توانند با اخذ دانش فنی و استفاده از مستندات دریافتی از خودروسازان خارجی، قطعات خودروهای جدیدی که قرار است در آینده نزدیک در ایران عرضه شوند را با کیفیت مناسبی مشابه کیفیت نمونه‌های خارجی تولید کنند.
رضایی با بیان اینکه مذاکرات بین قطعه‌سازان داخلی با خودروسازان داخلی و خارجی در زمینه چگونگی انتقال دانش فنی تولید قطعات خودروهای جدید آغاز شده است، تصریح کرد: صنایع خودرو و قطعه‌سازی داخلی با انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت‌های معتبر خارجی در شرایط سرنوشت‌سازی به سر می‌برند؛ به‌گونه‌ای که در صورت استفاده مناسب از فرصت‌های خارجی به دست آمده ناشی از اجرایی شدن برجام، صنعت خودروی ایران ظرف سه سال آینده متحول شده و رضایت مصرف‌کنندگان ایرانی نیز کسب خواهد شد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت شروطی را در رابطه با انعقاد قراردادهای همکاری خودروسازان داخلی با شرکای خارجی تعیین کرده که یکی از مهمترین آنها، انتقال تکنولوژی و تولید خودروهای خارجی با حداقل ۴۰ درصد ساخت داخل است.
حباب بازار خودرو می‌ترکد!
به گزارش ایسنا، اگرچه در سال جاری بازار خودرو در رکود نسبی به سر می‌برد اما در چند هفته اخیر به دلیل نزدیکی به پایان فصل تابستان و رونق گرفتن سفرهای تابستانی بازار خودرو با مقداری افزایش تقاضا مواجه شد.
افزایش نسبی تقاضای خودرو در چند هفته اخیر رشد قیمت برخی خودروهای داخلی را به دنبال داشت، رشدی که البته به گفته فعالان بازار خودرو حبابی و غیر واقعی بوده است و باید کاهش یابد.
در این شرایط فعالان بازار خودرو معتقدند که با پایان فصل تابستان و مسافرت‌های تابستانی، حباب بازار خودرو نیز تخلیه شده و قیمت‌ها کاهش خواهد یافت.
در این زمینه یک فعال بازار خودرو می‌گوید: با فرا رسیدن فصل پاییز و پایان تعطیلات و سفرهای تابستانی التهاب مقطعی بازار آزاد خودرو نیز از بین خواهد رفت.
پورحسنی با بیان اینکه به طور معمول در تابستان به ویژه شهریور ماه به دلیل افزایش سفرهای داخلی تقاضای خودرو افزایش می‌یابد، خاطرنشان می‌کند: پس از آن با آغاز فصل پاییز نیز به طور سنتی تقاضای خودرو در بازار کاهش می‌یابد.
وی ادامه می‌دهد: به این ترتیب با پایان تابستان و فرا رسیدن فصل پاییز شاهد کاهش تقاضای خودرو و به دنبال آن افت قیمت این محصولات خواهیم بود.
این فعال بازار خودرو خاطرنشان می‌کند: اگرچه ممکن است بازار خودرو در ابتدا در برابر کاهش قیمت‌ها مقاومت کند و شاهد سقوط یکباره قیمت‌ها نباشیم اما مطمئنا به تدریج شاهد کاهش قیمت‌ها خواهیم بود.
سوءاستفاده هیوندای، کیا و تویوتا از بازار ایران
حسن کریمی سنجری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: هیوندای، کیا و تویوتا نزدیک به صددرصد بازار خودروهای خارجی ایران را اشغال کرده‌اند. این شرکت‌ها با صادرات خودروهای آماده خود مفت و مجانی از بازار خودروی ایران استفاده می‌کنند بدون آن‌که ارزش افزوده و سودی برای اقتصاد ایران ایجاد کنند.
وی ادامه داد: واردات خودروهای آماده خارجی به ایران نه تنها هیچ ارزش افزوده و اشتغالی برای اقتصاد ایجاد نمی‌کند بلکه با توجه به عوارض و تعرفه‌هایی که از واردات خودرو اخذ می‌شود، این محصولات با قیمتی به مراتب بیشتر از نرخ‌های جهانی به دست مصرف‌کنندگان ایرانی می‌رسند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: با وجود مضرات واردات خودروهای آماده به ایران نمی‌توان واردات این محصولات را ممنوع کرد، زیرا این کار برخلاف قواعد اقتصاد رقابتی و همچنین نقض حقوق آن دسته از مصرف‌کنندگانی است که خواهان استفاده از این خودروها هستند.
وی خاطرنشان کرد: بنابراین راهکار حل این معضل آن است که خودروسازان خارجی همچون تویوتا، هیوندای و کیا را به انتقال خطوط تولید خود به ایران و تولید محصولاتشان در داخل تشویق کرد. در این زمینه دولت باید از یک سو شرایط واردات خودروهای آماده (سی‌بی‌یو) را سخت کرده و از سوی دیگر شرایط را برای احداث کارخانه و تولید این خودروها در ایران با مشوق‌هایی همچون معاف شدن از حقوق و عوارض گمرکی فراهم کند.
کریمی سنجری با بیان اینکه باید به خودروسازان خارجی پیشنهاد کنیم در صورت تولید در ایران از پرداخت حقوق و عوارض گمرکی واردات قطعات معاف شده و مشوق‌های مالیاتی دریافت خواهند کرد، تصریح کرد: در آن صورت این شرکت‌ها ترغیب به تولید در ایران شده و به این ترتیب از یک سو قیمت این محصولات در بازار داخل کاهش یافته و از سوی دیگر اشتغال و ارزش افزوده ناشی از تولید نصیب اقتصاد ایران خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین دولت باید با اتخاذ سیاست‌هایی بهره‌وری واحدهای تولیدی در ایران را افزایش دهد زیرا در حال حاضر بهره‌وری صنایع در ایران پایین بوده و این موضوع موجب افزایش هزینه‌ها و قیمت تمام شده کالاهای تولیدی می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: اما ادامه روند فعلی که همان واردات خودروهای آماده به ایران و فروش آن به قیمتی بیش از دو برابر قیمت‌های جهانی این محصولات است تنها باعث نقض حقوق مصرف‌کنندگان و متضرر شدن اقتصاد ملی خواهد شد.
توقف تولید 2 خودروی سنگین بنز
به گزارش ایسنا، در این مدت تولید کشنده M۲۶۳۱ شرکت ارس خودرو دیزل با کاهش صد درصدی همراه بوده و از یک دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به صفر رسید.
همچنین تولید کامیون کمپرسی بنز LK۲۶۲۴ شرکت ایران خودرو دیزل نیز صد درصد کاهش یافته و از یک دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به صفر رسید.
تولید کامیون باری بنز L۲۶۲۴ به عنوان دیگر محصول شرکت ایران خودرو دیزل هم با کاهش صد درصدی همراه بوده و از یک دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به صفر کاهش یافت.