ساعات پیک ترافیک پایتخت اعلام شد
سرهنگ حسن عابدی در گفتوگو با ایسنا، درباره تمهیدات ترافیکی پلیس در روزهای آغازین نیمه دوم سال ۹۵ اظهار کرد: پیش بینی‌های ما حاکی از این است که از صبح امروز شاهد افزایش حداقل ۲۰ درصدی حجم ترافیک در معابر باشیم، از این رو تمامی نیروهای ستادی و صف در آماده‌باش کامل هستند و آماده‌باش آنها حداقل تا 15مهرماه ادامه خواهد داشت.
جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه عوامل پلیس راهور در معابر اصلی، بزرگراه‌ها و اطراف مدارس و مراکز آموزشی مستقر خواهند شد، گفت: در این ایام نیز همچون دیگر ایام سال با تخلفات برخورد خواهد شد.
وی، از شهروندان خواست که از پارک دوبل و غیرمجاز در مقابل مدارس پرهیز کرده و با توجه به افزایش حجم ترافیک از وسایل ناوگان حمل و نقل عمومی برای تردد در سطح شهر استفاده کنند.
عابدی با اشاره به ساماندهی سرویس‌های مدارس نیز افزود: به منظور کاهش حجم ترافیک، موضوع ساماندهی سرویس‌های مدارس تا پیش از بازگشایی مدارس در دستور کار قرار گرفته و تاکنون بیش از ۷۰ درصد سرویس‌ها نیز ساماندهی شده‌اند؛ چرا که معتقدیم اگر از سرویس‌های مدارس استفاده شود، دیگر والدین با خودروی شخصی برای جابجایی فرزندان‌شان اقدام نخواهند کرد.
اعلام ساعات پیک ترافیک صبحگاهی و عصرگاهی
وی در بخش دیگری از سخنانش درباره ساعات آغاز پیک ترافیک در پایتخت به ایسنا گفت: پیش بینی ما این است که از ساعت شش ونیم صبح حجم ترافیک افزایش یابد و این وضعیت بین ساعات ۷ تا ۸ صبح به اوج خود خواهد رسید. همچنین هنگام عصر نیز پیش بینی ما این است که از ساعت ۱۸ تا ۲۰ شاهد حجم بالای ترافیک در معابر باشیم که برای این منظور مأموران ما در این ساعات استقرار بیشتری در معابر خواهند داشت.
عابدی با اشاره به استقرار عوامل انتظامی در کنار مأموران راهور در اجرای طرح مهر، گفت: در کنار مأموران پلیس راهور عوامل پلیس پیشگیری، یگان امداد و ... نیز حضور خواهند داشت.
جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت با اشاره به ممنوعیت حفاری در معابر پایتخت که تا 15 مهرماه ادامه خواهد داشت، گفت: پلیس راهور همچنین اقدام به ایمن‌سازی معابر و احیای خط کشی‌ها و نصب علائم در اطراف مدارس کرده است.
عابدی با بیان اینکه از امروز ساعت اجرای طرح زوج و فرد با دو ساعت کاهش همراه خواهد بود، ادامه داد: همانطور که پیشتر نیز اطلاع رسانی شده بود ساعت اجرای طرح زوج و فرد در نیمه دوم سال دو ساعت کاهش یافته و همچون طرح ترافیک خواهد بود. بر این اساس این محدودیت از شش و نیم صبح آغاز شده و تا ساعت ۱۷ ادامه خواهد داشت.
معاون شهردار تهران: مسوولان ارشد نباید از طرح LEZ کوتاه بیایند
به گزارش ایسنا، مازیار حسینی صبح امروز در ستاد مهر که به مناسبت آغاز سال تحصیلی و بازگشایی مدارس از ساعت 6 صبح در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد، گفت: ما در این مرکز تنها کنترل یک شرایط اضطراری را برعهده داریم، چراکه ظرفیت ناوگان و معابر متناسب با یکدیگر نیست و اگر در محلی عرضه و تقاضا بهم بخورد، تنها می‌توانیم با کنترل و حضور فیزیکی نسبت به تعادل‌سازی این معبر اقدام کنیم.
وی با اشاره به بررسی پکیج شهرداری تهران در کمیسیون زیربنایی دولت گفت: چند ماه است در مورد لزوم داشتن معاینه فنی صحبت می‌کنیم اما تا زمان نهایی شدن LEZ اعلام نشد، مردم به دلیل جریمه نشدن به معاینه فنی مراجعه نکردند و حالا با اجرا شدن این طرح، شاهد صف‌های طولانی در مقابل مراکز معاینه فنی هستیم که بخشی از این روحیات، خاصیت فرهنگی ما است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مسوولان ارشد نباید با وجود صف‌های طولانی از اجرای طرح LEZ کوتاه بیایند و زمان اجرای آن را عقب بیندازند، گفت: نمی‌توان به هر دلیلی سلامت عمومی جامعه را به خطر بیندازیم.
حسینی درباره صف‌های طولانی خودروها در برابر مراکز معاینه فنی نیز گفت: با تحمل 2 الی 3 هفته‌ای می‌توانیم این مشکل را پشت سر بگذرانیم، چراکه موضوع سلامت مردم از هر مساله‌ای مهم‌تر است و نباید اجازه دهیم، صف‌های طولانی بهانه‌ای برای عدم اجرایی شدن این طرح شود.
حسینی با بیان اینکه نباید دوستی خاله خرسه داشته باشیم، گفت: در مورد مباحث علمی باید جدی بوده و کوتاه نیاییم و اگر تنها دو الی سه هفته صف طولانی مراکز معاینه فنی را تحمل کنیم، بعد از آن وضعیت به حالت عادی بر می‌گردد.
وی با بیان اینکه در تمام دنیا ظرفیت معابر محدود است، گفت: ما باید توزیع سفر و زمانبندی آن را مدیریت کنیم تا بتوانیم نسبت به کنترل ترافیک اقدامات موثرتری داشته باشیم چراکه در بسیاری از کشورهای دنیا، ساعات حضور در مراکز کار شناور بوده و مدارس از 7 صبح باز نمی‌شوند بلکه یک تعادل و بالانسی فی‌مابین زمان فعالیت مراکز تجاری و تحصیلی وجود دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه براساس طرح جامع، کل شبکه بزرگراهی تهران ساخته شده و خطوط هفت‌گانه مترو نیز تا سال آینده به اتمام می‌رسد ، گفت: با این حال تقاضای سفر در تهران بازنگشته و اگر نتوانیم عرضه و تقاضا را مدیریت کنیم، قطعا شاهد بهبود ترافیک در پایتخت نخواهیم بود و باید تصمیمات اساسی در این خصوص گرفته شود، هرچند که همیشه در ابتدای هر تصمیم جدیدی، برخی‌ها مخالفت می‌کنند و صدای گروه‌های کوچک‌تر بلندتر است و بر روی تصمیمات تاثیر می‌گذارند اما لازم است برای بهبود وضعیت ترافیک تصمیم جدی‌تری گرفته شود.
حسینی با بیان اینکه 600 همکار این معاونت در نقاط پرتردد شهر تهران مستقر شدند تا با حضور فیزیکی خود نسبت به حل مشکلات اقدام کنند، گفت: متاسفانه مدیریت یکپارچه‌ای نداریم که بتوانیم نسبت به تقاضای سفر تغییراتی ایجاد کنیم و همه باید پای این تصمیم ایستاده و به خاطر برخی ملاحظات عقب‌نشینی نکنند در غیراینصورت همه ضرر می‌کنیم و فصل‌الخطاب باید مصوبات شورای عالی ترافیک و وزارت کشور باشد.
وی با بیان اینکه برای مهرماه سال 96، باید از امسال برنامه‌ریزی کنیم، اظهار کرد: باید برای اجرای حقوق شهروندی احترام زیادی قائل شویم و با پذیرش مسوولیت اجتماعی می‌توانیم از اجرای برنامه‌های ضربتی جلوگیری کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه صحبت‌های خود با ارائه تحلیلی از وضعیت دوربین‌های پایتخت گفت: بررسی میدانی همکاران ما در مرکز مطالعات حمل و نقل شهر تهران نشان داد که اگر تنها نسبت به ساماندهی خودروهایی که برای سوپرمارکت‌ها اجناس می‌آورند اقدام کنیم، 12 درصد از حجم ترافیک پایتخت کم می‌شود، چراکه گاها دیده شده در روز 20 کامیونت برای یک سوپرمارکت اقلام می‌آورند و تعدد برندها و محصولات نیز طول ترافیک این خودروها را در شهر افزایش می‌دهد.
حسینی با بیان اینکه تحلیل آماری اطلاعات دوربین‌ها نشان داده است که در نیمه دوم سال ترافیک به اوج می‌رسد، گفت: در نیمه دوم سال، ترافیک از 7 الی 9 صبح و از 16:30 تا 19:30 عصر است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه 47 درصد ترافیک امروز در ساعت 8 صبح به مسائل مختلف غیر از ازدحام خودروها مربوط می‌شود، گفت: 19 درصد ترافیک به دلیل نقص فنی، 8 درصد آبگرفتگی، 8 درصد تصادفات، 4.5 درصد سد معبر، 4.5 درصد تخلفات راهور، 2.5 درصد ازدحام مسافر و 2.5 درصد نقص در چراغ راهنمایی بوده است که باعث ترافیک گسترده در شهر شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین با اشاره به لزوم مدیریت تقاضای سفر در شهر تهران، گفت: مسافران مترو از زیاد بودن سرفاصله حرکت قطارها گلایه داشتند و بر همین اساس با برنامه‌ریزی‌های انجام شده، سرفاصله حرکت در قسمت جنوبی خط 3 را به نصف کاهش دادیم و به حدود 7 تا 8 دقیقه رسانده‌ایم.
فاجعه ای بزرگ در غرب تهران به اسم منطقه ۲۲
به گزارش شرق ؛ اما آنچه امروز شاهد هستیم، شکل‌گیری منطقه‌ای با تراکم بالای جمعیتی است که هم جزء معدود برنامه‌های خدماتی بزرگ‌محور، خدماتی به تهران ارائه نمی‌کند، هم سرانه‌های خدماتی لازم برای تأمین نیازهای انبوه ساکنان خود را ندارد. اگر جمعیت منطقه ٢٢ امروز ٤٠٠ هزار، یک میلیون یا بیشتر باشد، از تعهد اولیه آن بالاتر است و با قول شهردار تهران برای حداکثر تراکم ٢٠٠هزار‌نفری هیچ تطابقی ندارد.
براساس سازمان فضایی و پهنه‌بندی شهری، سند مصوب طرح جامع راهبردی- ساختاری تهران (١٣٨٦) منطقه ٢٢ به‌عنوان مرکز گردشگری و خدماتی مجموعه شهری تهران در کنار مناطق ٢١ و ٤ تعیین شده است. در بند ١٦ و ٢٩ ضوابط و مقررات طرح تفصیلی تهران تأکید شده است که برای تحقق طرح تفصیلی در منطقه ٢٢ رعایت مفاد مصوبات صورت‌جلسه ٣٥٧ و مصوبات ٣٢٠ و ٣٥١ کمیسیون ماده ٥ الزامی است.
به‌عنوان نمونه در بند ٣٢٠ این ضوابط تأکید شده است که ساختمان مسکونی با تراکم کم باید تراکم خالص مسکونی ٤١٠ نفر در هکتار معادل حداکثر ١٠٠ واحد مسکونی در هر هکتار داشته باشد. در ساختمان مسکونی با تراکم متوسط صحبت از مجموعه مسکونی با تراکم انسانی ٥٥٤ نفر در هر هکتار برابر حداکثر ١٣٥ واحد مسکونی در هر هکتار و در مراکز مسکونی با تراکم زیاد هم تراکم مسکونی ٨٢٠ نفر در هکتار برابر حداکثر ٢٠٠ واحد مسکونی در هکتار را پیش‌بینی و مصوب کرده‌اند که این امر مهم با توجه به آنچه امروز در منطقه ٢٢ شاهد هستیم، آشکار است که در بخش‌های زیادی از منطقه رعایت نشده است.
همچنین در مصوبه ٣٥١ کمیسیون ماده ٥ تأکید شده است که درباره کاربری‌های خدماتی باید طبق جداول پیوست اعلام‌شده عمل شود و مهم‌تر این است که تعداد طبقات ساختمان‌ها مشروط به رعایت حقوق مجاوران است. آنچه امروز در برجهای تو‌در‌توی منطقه ٢٢ به‌ویژه در حاشیه دریاچه خلیج فارس شاهد هستیم، خلاف این امر است و باید پرسید کدام‌یک از این مصوبات در دستور اجرائی بوده است.
درباره موارد دیگر باید به انطباق‌نداشتن طرح‌های جامع و تفصیلی با هم اشاره کرد؛ چراکه در مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری درباره انطباق‌نداشتن طرح‌های جامع و تفصیلی در آبان ٩٣ تأکید شده است که ضوابط طرح تفصیلی در منطقه ٢٢ شهرداری به طور کامل حذف می‌شود.
شهرداری تهران موظف می‌شود تا با تأکید بر حفظ نقش منطقه ٢٢ در مسائل زیست‌محیطی و نقش این منطقه در بهبود کیفیت هوای تهران و کاهش بارگذاری و فضای توسعه در مدت سه ماه طرح جدیدی را به کمیسیون ماده ٥ ارائه دهد.
لغو مصوبه بلندمرتبهسازی و بعد...
نکته درخور‌توجه در تهیه‌نکردن به‌موقع و ارائه ضوابط بلندمرتبهسازی در شهر تهران است که در این سال‌ها بارها شورای شهر تهران به آن اعتراض کرده است و حالا شهرداری تهران از خلأ ارائه و تصویب‌نکردن این ضوابط حداکثر بهره را برده است. طرح مکان‌یابی ساختمان‌های بلند‌مرتبه در تهران در سال ٧٧ از سوی مشاور «زیستا» و مشاور «تهران - تدبیر- بافت» (مشاوره زیست‌محیطی و زلزله) تهیه شد و مصوبه شورای‌عالی شهرسازی را هم گرفت؛ اما این مصوبه در سال ٨٨ (تقریبا یک سال قبل از شروع برنامه‌های جدید اجرائی و ساخت‌وسازها در منطقه ٢٢) از سوی شهرداری تهران لغو شد و با وجود تذکر شورای‌عالی مبنی بر ارائه جایگزین برای آن تاکنون شهرداری تهران بدون ضابطه مصوب در این منطقه بلندمرتبهسازی کرده است.
خوب است اشاره کنیم که از سال ٨٩ تا سال ٩٣، حداقل ٣٥ پروژه جدید برجهای مسکونی اجرا شده یا در حال ساخت است که تعداد طبقات آنها بین ١٥ تا ٤٠ طبقه است. عمده این برج‌ها که در حاشیه دریاچه خلیج فارس هم بالا رفته‌اند، متعلق به ارگان‌های دولتی و خاص و نیز تعاونی‌های مسکن شهرداری‌های مناطق هستند.
در سال ٨٢ یعنی در سال شروع به کار محمود احمدی‌نژاد در شهرداری تهران، سهم عوارض ساختمانی در درآمدهای شهرداری تهران ٨٣ درصد بوده که این رقم حدود یک دهه بعد در سال ٩١ و در دوران محمدباقر قالیباف با چند درصد کاهش به ٧٠ تا ٧٥ درصد از کل منابع می‌رسد. شهردار تهران چند ماه قبل پس از اعتراض رئیس‌جمهوری به اتکای شهرداری به پول تراکم، اعلام کرد که سهم این درآمدها به حدود ٧٠ درصد رسیده است و با این حساب از سال ٩١ تاکنون تغییر چندانی نداشته است.
انفجار جمعیت وقتی آب نیست
اعتراض شورایاران در صحن شورای شهر تهران واضح‌ترین و بی‌پرده‌ترین اعتراضات است که همه اعضای شورا به آنها توجه می‌کنند. درباره منطقه ٢٢ هم در این چند سال بارها مشکلات منطقه مطرح شده و یکی از همین مشکلات دائما تکرار شده که ساخت‌وسازها بی‌رویه و خارج از حد مجاز است.
اصغر قدیمی، دبیر دبیران شورایاری منطقه ٢٢، در یکی از همین جلسات علنی گفت: در ابتدا قرار بود منطقه ٢٢ به قطب گردشگری تهران تبدیل شود و پروژه‌های بسیاری از‌جمله آبشار تهران، بوستان جوانمردان، دریاچه خلیج فارس و پروژه هزارویک شهر در این منطقه پیش‌بینی شده بود که به‌دلیل ساخت‌وسازهای بی‌رویه در منطقه مشکلات زیادی همراه با آنها ایجاد شد.
قدیمی با اشاره به ساخت‌وسازهای بی‌رویه در منطقه ٢٢ گفت: یک‌پنجم ساخت‌وسازها در شهر تهران، در منطقه ٢٢ صورت گرفته است و این در حالی است که حمل‌ونقل عمومی در این منطقه وضعیت بدی دارد. متأسفانه انبوه‌سازان توجهی به مسائل رفاهی و تفریحی در محلات منطقه ٢٢ ندارند. وی تصریح کرد: شهرک‌های مناطق ٢٢ مشکلات زیادی را از جمله افت فشار آب، نبود فاضلاب، نبود روشنایی مناسب در معابر و... دارند و این در حالی است که متأسفانه در این منطقه برنامه‌ای برای مترو پیش‌بینی نشده است و به نظر می‌رسد در آینده مشکل خودروهای تک‌نفره نسبت به شرایط فعلی افزایش یابد.
این صحبت‌ها صریح‌ترین بیان برای مشکلات این منطقه است که در سال ٩٤ بیان شد و همین امروز هم ادامه دارد. مسئله درخور توجه درباره شورای شهر تهران این است که در مقام صحبت در صحن علنی و بیان مخالفت و اعتراضشان فعال هستند اما در عمل اتفاقی رخ نمی‌دهد و اصلاحی در اوضاع این منطقه به وجود نمی‌آید. اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران پیشتر درباره این منطقه گفته بود که به دلیل بی‌توجهی به ساخت‌وسازهای بی‌رویه شاهد وجود بافت فرسوده در این منطقه هستیم و شرایط فعلی در منطقه ٢٢ در آینده فاجعه زیست محیطی به بار خواهد آورد.
مجتبی شاکری، عضو دیگر شورا هم بارها بر این نکته تأکید کرده است که ساخت‌وسازهای بی‌رویه در این منطقه راه تنفس تهرانی‌ها را بسته است و مرتضی طلایی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز به کمبود سرانه آموزشی در محلات منطقه ٢٢ اشاره کرد و گفت: متأسفانه در برخی از محلات منطقه ٢٢ هیچ مدرسه‌ای وجود ندارد و شهروندان برای رفتن بچه‌هایشان به مدارس باید پول‌های هنگفتی را پرداخت کنند. اگرچه ساخت مدرسه برعهده شهرداری نیست، انبوه‌سازان به تعهدات خود برای احداث سرانه‌های آموزشی و خدماتی توجهی نکرده‌اند. تعداد کمی از اعضای شورای شهر تهران تاکنون به اشتباه و البته تخلف شهرداری تهران در ساخت‌وسازهای افسارگسیخته منطقه ٢٢ اشاره کرده‌اند.
مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران که سال‌هاست ریاست شورا را برعهده دارد، با اشاره به اینکه منطقه ٢٢ با این شرایط و ساخت‌وسازهای بی‌رویه طراحی نشده بود، گفت: حداکثر جمعیتی که برای این منطقه پیش‌بینی شده بود، ٤٠٠هزار نفر بود و پیشتر قرار بود خدمات شهر تهران و مکان‌های تفریحی در منطقه ٢٢ احداث شود. به عقیده بنده ضرورت دارد که در طرح تفصیلی منطقه ٢٢ تجدیدنظر شود و تا قبل از تصویب طرح جدید، ساخت‌وسازها در این منطقه متوقف شود.
همه اینها را باید کنار بی‌آبی این منطقه گذاشت که بارها در این سال‌ها درباره آن تذکر داده شده بود و همین روزها بیش از هزار درخت در پارک جنگلی چیتگر را قربانی کرد. بی‌آبی که علاوه بر بی‌تناسبی جمعیت و امکانات حالا دچار اختلاف شهرداری و شرکت آب و فاضلاب هم شده است.
آنچه عیان است؛ چه حاجت به بیان است
آنچه در منطقه ٢٢ تهران امروز رخ می‌دهد، فاجعه‌ای بزرگ اما با زرق‌وبرق و پرسرگرمی است که فردایی نزدیک زندگی و آسایش مردم ساکن در این منطقه و البته کل تهران را تهدید می‌کند. در سال ٩١، شورای سوم بارها درباره اجرای نادرست طرح تفصیلی منطقه ٢٢ و تخلف در آن و لزوم برگشت مجدد آن به شورا تأکید داشت.
در همان زمان، معصومه ابتکار، رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران در تذکری گفت: در سال ٧٩ به‌عنوان رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست رسما اعلام کردم که اگر ظرفیت‌های زیست محیطی را مدنظر قرار دهیم، نباید مناطق ٢١ و ٢٢ تأسیس شود، اما شهرداری تهران تعهد داد که منطقه ٢٢ با حداقل جمعیت، یعنی معادل ١٥٠ تا ٢٠٠هزار نفر شکل می‌گیرد؛ با وجود این هم‌اکنون شاهد جمعیت‌پذیری منطقه ٢٢ به میزان بیش از ٧٥٠هزار نفر هستیم.
ابتکار همان زمان باز هم بر تهیه هرچه سریع‌تر ضوابط بلندمرتبهسازی برای بلندمرتبه‌سازی‌ها تأکید کرده بود. در همه برنامه‌ریزی‌ها و اظهاراتی که تا قبل از شروع ساخت‌وسازهای ٨٩ به بعد در منطقه ٢٢ وجود دارد، صحبت از منطقه‌ای با ساخت‌وسازهای ویلایی است، اما یکباره و تقریبا همزمان با برنامه‌ریزی برای دریاچه خلیج فارس، سرنوشت برجهای ٢٠ و ٣٠ طبقه و بیشتر در جوار هم رقم می‌خورد. مجید پاکزاد، مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری شهرداری در سال ٩١ در جلسه شورای شهر در پاسخ به اعتراض حمزه شکیب گفته بود که تغییری در مناطق ویلایی شهر تهران ایجاد نشده و شهرک‌های تهران همچون راه‌آهن، آزاد شهر و منطقه ٢٢ همانند سابق ویلایی است.
اما حناچی، معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی پیشتر گفته بود که منطقه ٢٢ شهر تهران مانند قطاری است که به دلیل بالابودن ساخت‌وساز از صدور پروانه‌های ساختمانی و بلندمرتبه‌سازی‌ها از ریل خارج شده است و هم‌اکنون منطقه ٢٢ تهران دارای بیشترین تخلف تراکم‌فروشی است.
همه این افراد و مسئولان یک طرف هستند و یک حرف می‌زنند، اما قالیباف، شهردار تهران حرف دیگری دارد و می‌گوید آماری که در مورد رسیدن جمعیت منطقه ٢٢ به حدود ١,٥میلیون می‌گویند، درست نیست و طراحی آنجا حدود ۴۰۰هزار نفر است. حتی اگر این رقم آقای شهردار درست باشد، باز هم قولی که به رئیس سازمان محیط‌زیست برای تعهد جمعیت ١٥٠ تا ٢٠٠هزار نفر در منطقه ٢٢ داده، زیر سؤال می‌رود.
افتتاح 33 هزار کلاس درس جدید در دولت یازدهم
به گزارش ایسنا، صبح امروز علی اصغر فانی در مراسم آغاز سال تحصیلی 96-95 که با حضور دکتر روحانی رئیس جمهور، محمد نهاوندیان رئیس دفتر رئیس جمهور، مرتضی رئیسی رئیس سازمان نوسازی ، توسعه و تجهیز مدارس ، علیرضا کمرئی مدیر کل آموزش وپرورش شهر تهران و محمدفاضل مدیر کل دفتر وزارتی در دبیرستان نمونه دولتی دخترانه حضرت نرجس (س) برگزار شد، با تبریک هفته دفاع مقدس و بازگشایی مدارس اظهارکرد: آموزش وپرورش تلاش می کند تا سند تحول بنیادین را به عنوان گفتمان غالب و نهاد آموزش وپرورش را به عنوان یک دغدغه همگانی برای کشور تبدیل کند.
وی با بیان اینکه سند تحول مبنای اقدامات آموزش وپرورش در برنامه ششم توسعه است تصریح کرد: در سالی که رهبری آن را به نام اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل مطرح کرده است ، آموزش وپرورش کتابی را با همین عنوان برای دانش آموزان درنظرگرفته تا بتواند اقتصاد مقاومتی را به دانش آموزان آموزش دهد.
عضو کابینه تدبیر و امید افزود: اجرای برنامه جامع کارآفرینی، کسب رتبه نخست آموزش وپرورش در بین نهادهای دولتی و غیردولتی در حوزه ترویج فرهنگ ایثار و شهادت ، احیای قریب به 750 دارالقرآن در کشور ، اقامه نماز جماعت در بیش از 55 هزار مدرسه ، اعزام 700 هزار دانش آموز به اردوی راهیان نور و افتتاح بیش از 33 هزار کلاس درس جدید با زیربنای 4 میلیون و 600 هزار متر مربع بخشی از اقدامات آموزش وپرورش دولت یازدهم در این 3 سال بوده است.
فانی با بیان اینکه 30 درصد فضاهای آموزشی جدید در این دولت توسط خیرین ساخته شده است، خاطرنشان کرد: امروز همزمان با آغاز سال تحصیلی جدید ، دبیرستان دخترانه حضرت نرجس (س) توسط دکتر مصلی‌نژاد خیر نیک اندیش به بهره برداری می رسد که ایشان تاکنون 54 پروژه فاخر آموزشی، پرورشی و ورزشی را تقدیم آموزش وپرورش کرده است.
وزیر آموزش وپرورش ادامه داد: سال تحصیلی جدید با 13.5 میلیون دانش آموز و 950 هزار معلم وفرهنگی در 107 هزار مدرسه آغاز می شود که برای این دانش آموزان تاکنون 134 میلیون جلد کتاب درسی با 100 هزار عنوان آماده شده است.
فانی گفت: برای اولین بار در نظام آموزشی کشور 4 درس تفکر و سوادرسانه ای، کارآفرینی و فناوری، انسان و محیط زیست و انسان و سلامت پیش بینی شده است که امیدواریم با اجرای این دروس بخشی از خلاءهای موجود نظام آموزشی حل شود.
گفتنی است؛ همزمان با افتتاح دبیرستان نمونه دولتی دخترانه حضرت نرجس (س) 1000 پروژه آموزشی، پرورشی و ورزشی دیگر به طور همزمان در سراسر کشور افتتاح و موردبهره برداری قرار خواهد گرفت.
مفتی سعودی:حج امسال به طور صد در صد موفقیت‌آمیز بود و دلیل آن نیز عدم حضور ایران بود
«عایض القرنی» مفتی سعودی، در صفحه توئیتر خود، ایران را کشوری مجوسی و صفوی توصیف کرد.
به گزارش فارس، «عائض القرنی» مفتی وهابی عربستان، در صفحه توئیتر خود با ابراز خوشحالی از عدم حضور حجاج ایرانی در مراسم حج امسال، نوشت: «حج امسال به طور صد در صد موفقیت‌آمیز بود و دلیل آن نیز پس از توفیق خداوند؛ عدم حضور ایران بود، ایرانی که کشوری صفوی و مجوسی و عامل اصلی فتنه و تروریسم در جهان است».
پیش از این نیز «عبدالعزیز آل شیخ» مفتی ارشد عربستان، در گفتوگو با روزنامه الریاض گفته بود: «لازم است تا بدانیم که آنها مسلمان نیستند، بلکه مجوس هستند و دشمنی آنها با مسلمانان مسأله قدیمی است...».
تکفیر مردم ایران و مجوسی و نامسلمان خواندن آنها از طرف مفتیان وهابی، در حالی است که مدتی پیش در کنفرانس شهر «گروزنی» پایتخت چچن، بیش از 200 عالم اهل سنت از جمله شیوخ الازهر مصر در بیانیه‌ای سلفی‌گری و وهابیت را خارج از اهل سنت اعلام کردند.